Wanneer de elektronische componenten uit Oost-Azië ontbreken, wanneer andere onderdelen van leveranciers niet aankomen omdat containerschepen vastzitten in havens die vanwege de pandemie gesloten zijn en de vrachttarieven van internationale bestemmingen vertienvoudigen - dan zullen sommige inkoopmanagers of Supply Chain Managers terugverlangen naar de zogenaamd goede oude tijd van vóór de globalisering, die hij of zij alleen van horen zeggen kent. Daar stuurde je gewoon een vrachtwagen naar de leverancier als er onderdelen ontbraken en was je niet afhankelijk van wat er gebeurde in Chinese havens of scheepsongelukken in het Suezkanaal.
Door: Gerald Scheffels voor GIB
Zijn insourcing en nearshoring de oplossing?
De wens om eerder uitbestede processen te re-integreren is begrijpelijk. Waarschijnlijk is de Supply Chain nog nooit zo onstabiel en kritisch geweest voor zo veel bedrijven als nu maar zijn strategieën zoals insourcing of nearshoring realistisch? Kunnen zij vanuit economisch perspectief een reëel alternatief zijn?
Het antwoord is complex. Korte ketens zijn stabieler, dat is waar maar om eerlijk te zijn, moet dit eerst worden gezegd: als je wereldwijd wilt verkopen, moet je je inkoop niet beperken tot de directe omgeving. Wat als het voorbeeld een precedent schept bij de klanten in China en de VS? Dan storten hele markten in!
Veel Supply Chains zijn en blijven mondiaal
Bovendien kunnen loonverschillen, bijvoorbeeld, niet worden weggeredeneerd en het kan moeilijk zijn om microchips of speciale sensoren in de buurt te kopen. Sommige Supply Chains zijn gewoon mondiaal, en als je grondstoffen toevoegt, geldt dit zelfs voor de meeste Supply Chains
Schaalvoordelen en kerncompetenties spelen ook een rol. Als een dienstverlener voor vijftig of tweehonderd klanten onderdelen produceert, verft of afwerkt, kan hij dat hoogstwaarschijnlijk zowel beter als goedkoper doen dan elke klant voor zich.
Profiteren van nabijheid
Dit betekent: je zult moeten leven met de complexiteit. Er is geen volledige terugkeer naar de economie van vóór de mondialisering maar elk bedrijf wordt opgeroepen verstandig om te gaan met het gegeven van geglobaliseerde Supply Chains en te kijken waar risico's kunnen worden beperkt.
Eén maatregel zou kunnen en moeten zijn: nagaan waar lokaal in plaats van wereldwijd kan worden ingekocht. Daarbij moet niet alleen worden gekeken naar de prijs - die dan vaak hoger moet zijn. Het is ook de moeite waard om de manier van samenwerken op de proef te stellen. Werken met een lokale leverancier is anders dan werken met leveranciers aan de andere kant van de wereld. Misschien heeft de lokale leverancier een idee om de constructie te optimaliseren? Of levert hij een complete module in plaats van verschillende onderdelen? Ruimtelijke nabijheid schept ook andere mogelijkheden voor samenwerking!
Plannen - Bewaken - Controleren
Bij Supply Chain Optimalisatie - vaak gedreven door noodzaak - moet het dus niet alleen gaan om de afstand tot de leverancier, maar ook om het soort relatie dat wordt onderhouden en ongeacht waar de leverancier zich bevindt - of dat nu in Stuttgart of Shenzhen is - transparantie moet in de Supply Chain worden gebracht. Dan kun je in het beste geval plannen op basis van de vraag, tijdig toezicht houden en, wat het leveranciersbeheer betreft, aan het stuur zitten in plaats van op de passagiersstoel.
Doel: de Supply Chain stabiliseren
Voor deze taak zijn er softwaretools die van nature geïntegreerd zijn met SAP. Er zijn consultants die je kunnen helpen om je Supply Chain te optimaliseren door hun ervaring met talrijke projecten in te brengen en er zijn evenementen waar je ideeën kunt opdoen over hoe je goede voornemens voor Supply Chain Stabilization in de operationele en zakelijke praktijk kunt brengen - bijvoorbeeld de SUCCESS DAYS, die plaatsvinden onder het motto "stabilize. balance. reimagine. Meer stabiliteit voor je supply chain".
Hier is het mogelijk om met experts van gedachten te wisselen en samen te bespreken hoe men proactief kan zijn en de leveringsbetrouwbaarheid kan verhogen - ongeacht waar de onderdelen vandaan komen.
De taak serieus nemen
Het onderwerp is urgent, onze SUCCESS DAYS raken precies de snaar op het juiste moment. De CEO van 's werelds grootste vermogensbeheerder, Larry Fink van Blackrock, bereidt zijn aandeelhouders in zijn jaarlijkse nieuwsbrief al voor op een "einde van de globalisering zoals we die kennen" (FAZ.NET).
